¿Qué son las válvulas de aguja? (Parte 2)

Needle Válvulas Tiene la capacidad de realizar ajustes finos. A lo largo de la dirección de flujo de los medios, estos Se operan para cambiar las áreas de flujo para bloquear o regular el flujo.

Presión nominal: PN2.5, PN4, PN6.4, PN16, PN32, etc.
Diámetro nominal: desde DN5 hasta DN25
Medios: aceite, agua, gas, etc. (medios corrosivos y no corrosivos)
Materiales: 20 #, 1Cr18Ni9Ti, 304, 316, 316L, 12Cr1Mov, etc.

¿Qué es el Needle Lift?
Con alta precisión, los inyectores de combustible generales consisten en bobinas de imán y Válvulas Needle y pertenecen a válvulas magnéticas en realidad.

Cuando el válvula de aguja se abre y luego sale del asiento de la válvula de la válvula magnética, el rango máximo de válvula de agujaLa distancia de elevación de la aguja se llama elevación de aguja.

Cuando el alambre magnético está electrificado, la armadura y el válvula de aguja se atraen; la gasolina con presiones pasa a través del espacio anular entre válvula de aguja y el asiento de la válvula magnética; la gasolina se rocía en el tubo de aire en forma de rociador de aceite y luego se mezcla con el aire; cuando el alambre magnético no está electrificado, el resorte helicoidal del inyector de combustible hace que el válvula de aguja Volviendo al asiento de la válvula.

Cuando la elevación de la aguja, la presión de inyección y el tiempo de inyección están limitados, la cantidad de inyección de combustible se determina por el espacio anular. Para garantizar la precisión de la cantidad y la calidad de la atomización, la Aguja de válvula y el asiento de la válvula requieren una precisión de mecanizado bastante alta, lo que hace que el espacio anular sea estrecho y el error instrumental sea pequeño.

La alta precisión y el pequeño espacio conducen a una alta sensibilidad a los desechos que se adhieren al espacio. Por lo tanto, incluso un poco de escombros puede causar la obstrucción del hueco anular y el suministro insuficiente de aceite.

Soluciones a inyectores de combustible rotos sobre válvulas de aguja
Cuando el orificio del inyector de combustible está bloqueado, el orificio puede ser dragado por el limpiador de boquillas y luego limpiado cuidadosamente.

Cuando la válvula del cuerpo válvula de aguja tiene la gran superficie en contacto pobre con la superficie del cuerpo principal del inyector de combustible, el óxido de cromo se puede cubrir en la placa plana y se utiliza para abrasar la placa plana siguiendo una forma de la figura ocho.

Además, si la superficie del cilindro del Aguja de válvula desgaste seriamente, los componentes de la válvula de aguja deben ser reemplazados en pareja.

Cuando el válvula de aguja está mal sellado para causar la atomización pobre de la boquilla o el goteo de aceite, la pasta de dientes y el óxido de cromo fino se pueden usar para agregar a la cinta de sellado en el extremo del válvula de aguja. Al mismo tiempo, la parte cilíndrica del Aguja de válvula Se debe evitar que se pinta cuando se agrega pasta de dientes o óxido de cromo. Y luego, la válvula de aguja debe ser insertado en el cuerpo de la válvula. Por último, ambos componentes deben ser golpeados repetidamente hasta que estén en estrecho contacto. Debe tenerse en cuenta especialmente que toda la pasta de dientes y el óxido de cromo fino deben ser eliminados después del tratamiento abrasivo.