Al corriente sep 29, 2021
Conocimiento de la instalación de válvulas para tuberías (Segunda parte)
Instalación de válvulas de seguridad
Las válvulas de seguridad son válvulas especiales cuyas partes de apertura y cierre se cierran comúnmente bajo la acción de una fuerza externa. Cuando la presión media en el equipo o tubería se eleva por encima del valor especificado, puede evitar que la presión media en la tubería o el equipo exceda el valor especificado al descargar el medio fuera del sistema.
Las válvulas de seguridad pertenecen a válvulas automáticas, que se utilizan principalmente en calderas, recipientes a presión y tuberías. La presión controlada no supera el valor especificado, que juega un papel importante en la protección de la seguridad personal y el funcionamiento del equipo. Tenga en cuenta que la válvula de seguridad debe someterse a una prueba de presión antes de poder usarse.
1. Antes de la instalación, el producto debe inspeccionarse cuidadosamente para verificar si existe un certificado de aprobación y especificación del producto, a fin de aclarar la situación de presión constante en la fábrica.
2. Las válvulas de seguridad deben estar dispuestas alrededor de la plataforma lo más cerca posible para inspección y mantenimiento.
3. La válvula de seguridad se instalará verticalmente y el medio fluirá de abajo hacia arriba. Se comprobará la verticalidad del vástago de la válvula.
4. En general, las válvulas de bloqueo no deben ajustarse antes y después de la válvula de seguridad para garantizar la seguridad y la confiabilidad.
5. Alivio por válvula de seguridad:
Cuando el medio es líquido, generalmente se descarga en la tubería o sistema cerrado; cuando el medio es gas, generalmente se descarga a la atmósfera exterior.
6. El medio de petróleo y gas se puede descargar a la atmósfera en general, y la salida de la tubería de ventilación de la válvula de seguridad debe ser 3 metros más alta que la estructura más alta circundante, pero las siguientes condiciones deben descargarse en el sistema cerrado para garantizar la seguridad.
7. El diámetro de la tubería de entrada será igual al diámetro mínimo de la tubería de entrada de la válvula. El diámetro de la tubería de descarga no será inferior al diámetro de salida de la válvula. La tubería de descarga se llevará al exterior y se instalará con una curva de tubería de modo que la salida de la tubería mire hacia la zona de seguridad.
8. Cuando la válvula de seguridad está instalada, y la conexión entre la válvula de seguridad y el equipo y la tubería es soldadura de orificio abierto, el diámetro de orificio abierto será el mismo que el diámetro nominal de la válvula de seguridad.
Fallas comunes y causas de las válvulas:
1. Causas de fugas en la caja de relleno y sus métodos de mantenimiento
Causa del fallo: El método de relleno es incorrecto (por ejemplo, toda la raíz se coloca en forma de espiral).
Método de mantenimiento: corrija el embalaje.
Causa de fallo: Deformación o corrosión de los vástagos de las válvulas.
Método de mantenimiento: repararlos o reemplazarlos.
Causa del fallo: El embalaje envejece.
Método de mantenimiento: Reemplace el embalaje.
Causa del fallo: funcionamiento incorrecto o fuerza excesiva
Método de mantenimiento: apertura y cierre lentos, funcionamiento estable.
2. Causas de fallas en el vástago de la válvula y métodos de mantenimiento
Causa de fallo: daño en el vástago de la válvula, corrosión y tropiezos
Método de mantenimiento: Reemplace las piezas de la válvula.
Causa del fallo: El vástago de la válvula está doblado y torcido.
Método de mantenimiento: cuando la válvula es difícil de abrir, no haga palanca en el volante con una herramienta larga, y es necesario reemplazar el vástago de la válvula doblado.
Causa del fallo: Inclinaciones de la tuerca del vástago de la válvula.
Método de mantenimiento: Reemplace las piezas o válvulas de las válvulas.
Causa del fallo: La válvula exterior se oxida.
Método de mantenimiento: la válvula exterior debe recibir un mantenimiento reforzado y el volante debe girarse regularmente.
3. Causas de fugas en la superficie de sellado y sus métodos de mantenimiento
Causa del fallo: La superficie de sellado está desgastada y ligeramente corroída.
Método de mantenimiento: molienda regular
Causa del fallo: cierre incorrecto y mal contacto de la superficie de sellado
Método de mantenimiento: ábralo y ciérrelo lenta y repetidamente varias veces.
Causa del fallo: El vástago de la válvula está doblado y las superficies de sellado superior e inferior no están alineadas con la línea central.
Método de mantenimiento: reparación o reemplazo
Causa del fallo: Las impurezas bloquean el orificio de la válvula.
Método de mantenimiento: enciéndalo; retire los artículos diversos, luego apáguelo lentamente y agregue filtros si es necesario.
Causa de fallo: El anillo de sellado no coincide bien con con el asiento de la válvula y el disco.
Método de mantenimiento: repararlo.
Causa del fallo: La conexión entre el disco de la válvula y el vástago de la válvula no es firme.
Método de mantenimiento: reparación o reemplazo
4. Otros fallos, causas y métodos de mantenimiento
Problema: fuga de la junta
Causa del fallo: El material de la junta no es adecuado o falla debido a la influencia de los medios en el uso diario.
Método de mantenimiento: use juntas adecuadas para condiciones de trabajo o reemplace las juntas.
Problema: La válvula está rota.
Causa de fallo: congelación o fuerza excesiva durante la instalación de la válvula roscada
Método de mantenimiento: manténgase caliente para evitar la congelación y aplique una fuerza uniforme y adecuada durante la instalación.
Problema: volante dañado
Causa del fallo: objetos pesados golpean; la palanca larga no se abre y el orificio interior está desgastado y biselado.
Método de mantenimiento: Evite el impacto; aplique una fuerza uniforme y una dirección correcta al abrir; lime el orificio cuadrado o reemplace el volante.
Problema: La glándula está rota.
Causa del fallo: fuerza desigual al presionar la tapa con fuerza
Método de mantenimiento: apriete las tuercas simétricamente.
Mal funcionamiento: fallo de los discos
Causa del fallo: El disco de cuña no está bien cerrado debido a la corrosión y la cuña superior de los discos dobles está dañada.
Método de mantenimiento: muele regularmente y reemplácelo con con una cuña superior hecha de acero al carbono.
Fallas y causas comunes de las válvulas automáticas
1. Fallos comunes, causas, prevención y mantenimiento de válvulas de retención
Mal funcionamiento: reflujo de medios
Causas del fracaso:
1. La superficie de sellado entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula está dañada.
2. Hay suciedad entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Moler la superficie de sellado.
2. Quite la suciedad.
Mal funcionamiento: el núcleo de la válvula no se abre.
Causas del fracaso:
1. La superficie de sellado está pegada por escala.
2. El eje giratorio se oxida.
Métodos de mantenimiento:
1. Quite la báscula.
2. Muele el óxido para que sea flexible.
Mal funcionamiento: el disco está roto.
Causa del fallo: La presión media antes y después de la válvula está en un estado de equilibrio dinámico cercano al equilibrio, lo que hace que el disco de la válvula hecho de material quebradizo se agite con frecuencia.
Método de mantenimiento: Utilice discos de material flexible.
2. Fallos comunes, causas, prevención y reparación de trampas de vapor
Problema: sin drenaje
Causas del fracaso:
1. La presión de vapor es demasiado baja.
2. El vapor y el agua condensada no entraron en la trampa de vapor.
3. El flotador tipo pontón es demasiado ligero.
4. Los vástagos de las válvulas tipo flotador están atascados en la carcasa.
5. El orificio o canal de la válvula está bloqueado.
6. El núcleo de la válvula termostática se rompe y luego bloquea el orificio de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Ajuste la presión del vapor.
2. Compruebe si la válvula de la tubería de vapor está cerrada y bloqueada.
3. Agregue o reemplace correctamente la boya.
4. La reparación o el reemplazo lo hacen flexible.
5. Retire los artículos diversos bloqueados e instale los filtros antes de la válvula.
6. Reemplace el núcleo de la válvula.
Problema: escape de vapor
Causas del fracaso:
1. El desgaste del núcleo de la válvula y del asiento de la válvula provocan fugas de vapor.
2. El orificio de drenaje no se puede cerrar por sí solo.
3. El flotador flotante es de tamaño pequeño y no puede flotar.
Métodos de mantenimiento:
1. Moler la superficie de sellado.
2. Compruebe si hay un bloqueo de suciedad.
3. Aumente adecuadamente el volumen de los pontones.
Problema: caídas continuas de temperatura de trabajo
Causas del fracaso:
1. El desplazamiento es menor que el condensado.
2. La cantidad de agua condensada en la tubería aumenta.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace la trampa de vapor adecuada.
2. Instale trampas de vapor.
3. Fallos comunes, causas, prevención y mantenimiento de válvulas reductoras de presión
Problema: presión inestable detrás de la válvula
Causas del fracaso:
1. Selección inadecuada del diámetro para válvulas tipo pulso
2. La diferencia de presión media en ambos extremos es grande. Selección inadecuada del resorte de ajuste para válvulas tipo resorte.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace la válvula reductora de presión adecuada.
2. Reemplace el resorte de ajuste apropiado.
Problema: La válvula está bloqueada.
Causas del fracaso:
1. El canal de control está bloqueado por artículos diversos.
2. El óxido en el pistón está atascado, por lo que no puede moverse hacia abajo en la posición más alta.
Métodos de mantenimiento:
1. Retire los artículos diversos e instale un filtro antes de la válvula.
2. Revise el pistón para que sea flexible.
Problema: La válvula es directa.
Causas del fracaso:
1. El pistón está atascado en una posición determinada.
2. El resorte inferior del disco de la válvula principal está roto.
3. El mango de la válvula de pulso está atascado en la posición de cierre.
4. Hay suciedad atascada o corrosión grave entre el disco principal y la superficie de sellado del asiento de la válvula.
5. Fallo de la hoja de película
Métodos de mantenimiento:
1. Revise el pistón para que sea flexible.
2. Reemplace el resorte.
3. El mantenimiento regular lo hace flexible.
4. Quite la suciedad y muele la superficie de sellado con regularidad.
5. Reemplace la película.
Problema: La presión detrás de la válvula no se puede ajustar.
Causas del fracaso:
1. El resorte de ajuste falla.
2. La tapa tiene fugas, por lo que no se puede mantener la presión.
3. Desgaste o corrosión del pistón y el cilindro
4. El cuerpo de la válvula está lleno con de agua condensada.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace el resorte de ajuste.
2. Mantenimiento puntual, reemplazo de juntas
3. Revise el cilindro y reemplace el anillo del pistón.
4. Afloje el tapón y drene el agua condensada.
4. Fallos comunes, causas, prevención y reparación de válvulas de seguridad
Problema: fuga de la superficie de sellado
Causas del fracaso:
1. Las superficies de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula están sucias o desgastadas.
2. La línea central del vástago de la válvula no es recta.
Métodos de mantenimiento:
1. Quite la suciedad o puliendo el sello.
2. Corrija y enderece la línea central del vástago de la válvula.
Problema: no se abre cuando supera la presión de trabajo.
Causas del fracaso:
1. La palanca está atascada o el pasador se oxida.
2. Se mueve el martillo pesado tipo palanca.
3. Los resortes tipo resorte se deforman o fallan al calentarlos.
4. El núcleo de la válvula está pegado al asiento de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Revise la palanca o el pasador.
2. Ajuste la posición del martillo pesado.
3. Reemplace el resorte.
4. Haga la prueba de escape con regularidad.
Problema: se enciende antes de trabajar a presión.
Causas del fracaso:
1. El peso de la palanca se mueve hacia adentro.
2. La elasticidad tipo resorte no es suficiente.
Métodos de mantenimiento:
1. Ajuste la posición del martillo pesado.
2. Apriete o reemplace el resorte.
Problema: el núcleo de la válvula no se cierra automáticamente después de abrirse.
Causas del fracaso:
1. Desviación de la palanca tipo palanca
2. Flexión del resorte tipo resorte
3. Núcleos o vástagos de válvulas deflectores
Métodos de mantenimiento:
1. Revise la palanca.
2. Ajuste el resorte.
3. Ajuste el núcleo de la válvula o el vástago de la válvula.
Mantenimiento de válvulas comunes
Durante la instalación y el uso de la válvula, debido a razones como la calidad de fabricación y el desgaste, la válvula es propensa a fugas y afloja el cierre.
1. Mantenimiento de fugas de glándulas
(1) Mantenimiento de fugas de la tapa de la válvula pequeña
(2) Revisión de la fuga de la glándula de la válvula grande
2. No se puede abrir ni abrir sin hacer circular vapor o agua.
(1) Mantenimiento de válvulas de compuerta
(2) Mantenimiento de válvulas de globo
(3) La válvula o tubería está bloqueada.
3. No se puede cerrar ni cerrar sueltamente.
(1) Cierre suelto: Puede ser que la suciedad esté atascada entre el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula, o que el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula estén rayados, de modo que la válvula no se pueda cerrar herméticamente.
(2) No se puede apagar: la fuerza utilizada es demasiado grande para abrirla.
Rectificado de válvulas
Cuando la profundidad es inferior a 0,05 mm, todos los defectos se pueden eliminar moliendo.
Usando corindón (AI203), polvo de corindón artificial, carborundo (SiC), carburo de boro, polvo de hierro rojo, óxido de cromo, diatomita, polvo de vidrio, polvo de diamante y pasta de moler, etc. El más utilizado es el carborundo.
1. Al pulir superficies de sellado de hierro fundido, cobre, bronce y latón: corindón (AI203), polvo de corindón artificial
2. Al moler la superficie de sellado de acero nitrurado: polvo de corindón artificial
3. Al moler la superficie de sellado hecha de carburo cementado: carburo de silicio (SiC) y carburo de boro
Herramientas de molienda:
El mejor material de la herramienta de pulido es el arrabio, seguido del acero blando y el cobre. Al pulir válvulas de globo, levantar válvulas de retención y válvulas de seguridad, la superficie de sellado del disco y el anillo de sellado del asiento de la válvula se pueden pulir directamente entre sí o por separado.
Lubricante: Se requieren diferentes lubricantes para diferentes herramientas de molienda.
1. Cuando use herramientas de molienda de arrabio, use queroseno como lubricante.
2. Cuando use herramientas de molienda de acero dulce, use aceite de motor.
3. Cuando use herramientas de molienda de cobre, use aceite de motor, alcohol o agua alcalina (el agua alcalina es un álcali natural y sus componentes principales son carbonato de sodio y carbonato de potasio).
Las válvulas de seguridad son válvulas especiales cuyas partes de apertura y cierre se cierran comúnmente bajo la acción de una fuerza externa. Cuando la presión media en el equipo o tubería se eleva por encima del valor especificado, puede evitar que la presión media en la tubería o el equipo exceda el valor especificado al descargar el medio fuera del sistema.
Las válvulas de seguridad pertenecen a válvulas automáticas, que se utilizan principalmente en calderas, recipientes a presión y tuberías. La presión controlada no supera el valor especificado, que juega un papel importante en la protección de la seguridad personal y el funcionamiento del equipo. Tenga en cuenta que la válvula de seguridad debe someterse a una prueba de presión antes de poder usarse.
1. Antes de la instalación, el producto debe inspeccionarse cuidadosamente para verificar si existe un certificado de aprobación y especificación del producto, a fin de aclarar la situación de presión constante en la fábrica.2. Las válvulas de seguridad deben estar dispuestas alrededor de la plataforma lo más cerca posible para inspección y mantenimiento.
3. La válvula de seguridad se instalará verticalmente y el medio fluirá de abajo hacia arriba. Se comprobará la verticalidad del vástago de la válvula.
4. En general, las válvulas de bloqueo no deben ajustarse antes y después de la válvula de seguridad para garantizar la seguridad y la confiabilidad.
5. Alivio por válvula de seguridad:
Cuando el medio es líquido, generalmente se descarga en la tubería o sistema cerrado; cuando el medio es gas, generalmente se descarga a la atmósfera exterior.
6. El medio de petróleo y gas se puede descargar a la atmósfera en general, y la salida de la tubería de ventilación de la válvula de seguridad debe ser 3 metros más alta que la estructura más alta circundante, pero las siguientes condiciones deben descargarse en el sistema cerrado para garantizar la seguridad.
7. El diámetro de la tubería de entrada será igual al diámetro mínimo de la tubería de entrada de la válvula. El diámetro de la tubería de descarga no será inferior al diámetro de salida de la válvula. La tubería de descarga se llevará al exterior y se instalará con una curva de tubería de modo que la salida de la tubería mire hacia la zona de seguridad.
8. Cuando la válvula de seguridad está instalada, y la conexión entre la válvula de seguridad y el equipo y la tubería es soldadura de orificio abierto, el diámetro de orificio abierto será el mismo que el diámetro nominal de la válvula de seguridad.
Fallas comunes y causas de las válvulas:
1. Causas de fugas en la caja de relleno y sus métodos de mantenimiento
Causa del fallo: El método de relleno es incorrecto (por ejemplo, toda la raíz se coloca en forma de espiral).
Método de mantenimiento: corrija el embalaje.
Causa de fallo: Deformación o corrosión de los vástagos de las válvulas.
Método de mantenimiento: repararlos o reemplazarlos.
Causa del fallo: El embalaje envejece.
Método de mantenimiento: Reemplace el embalaje.
Causa del fallo: funcionamiento incorrecto o fuerza excesiva
Método de mantenimiento: apertura y cierre lentos, funcionamiento estable.
2. Causas de fallas en el vástago de la válvula y métodos de mantenimiento
Causa de fallo: daño en el vástago de la válvula, corrosión y tropiezos
Método de mantenimiento: Reemplace las piezas de la válvula.
Causa del fallo: El vástago de la válvula está doblado y torcido.
Método de mantenimiento: cuando la válvula es difícil de abrir, no haga palanca en el volante con una herramienta larga, y es necesario reemplazar el vástago de la válvula doblado.
Causa del fallo: Inclinaciones de la tuerca del vástago de la válvula.
Método de mantenimiento: Reemplace las piezas o válvulas de las válvulas.
Causa del fallo: La válvula exterior se oxida.
Método de mantenimiento: la válvula exterior debe recibir un mantenimiento reforzado y el volante debe girarse regularmente.
3. Causas de fugas en la superficie de sellado y sus métodos de mantenimiento
Causa del fallo: La superficie de sellado está desgastada y ligeramente corroída.
Método de mantenimiento: molienda regular
Causa del fallo: cierre incorrecto y mal contacto de la superficie de sellado
Método de mantenimiento: ábralo y ciérrelo lenta y repetidamente varias veces.
Causa del fallo: El vástago de la válvula está doblado y las superficies de sellado superior e inferior no están alineadas con la línea central.
Método de mantenimiento: reparación o reemplazo
Causa del fallo: Las impurezas bloquean el orificio de la válvula.
Método de mantenimiento: enciéndalo; retire los artículos diversos, luego apáguelo lentamente y agregue filtros si es necesario.
Causa de fallo: El anillo de sellado no coincide bien con con el asiento de la válvula y el disco.
Método de mantenimiento: repararlo.
Causa del fallo: La conexión entre el disco de la válvula y el vástago de la válvula no es firme.
Método de mantenimiento: reparación o reemplazo
4. Otros fallos, causas y métodos de mantenimiento
Problema: fuga de la junta
Causa del fallo: El material de la junta no es adecuado o falla debido a la influencia de los medios en el uso diario.
Método de mantenimiento: use juntas adecuadas para condiciones de trabajo o reemplace las juntas.
Problema: La válvula está rota.
Causa de fallo: congelación o fuerza excesiva durante la instalación de la válvula roscada
Método de mantenimiento: manténgase caliente para evitar la congelación y aplique una fuerza uniforme y adecuada durante la instalación.
Problema: volante dañado
Causa del fallo: objetos pesados golpean; la palanca larga no se abre y el orificio interior está desgastado y biselado.
Método de mantenimiento: Evite el impacto; aplique una fuerza uniforme y una dirección correcta al abrir; lime el orificio cuadrado o reemplace el volante.
Problema: La glándula está rota.
Causa del fallo: fuerza desigual al presionar la tapa con fuerza
Método de mantenimiento: apriete las tuercas simétricamente.
Mal funcionamiento: fallo de los discos
Causa del fallo: El disco de cuña no está bien cerrado debido a la corrosión y la cuña superior de los discos dobles está dañada.
Método de mantenimiento: muele regularmente y reemplácelo con con una cuña superior hecha de acero al carbono.
Fallas y causas comunes de las válvulas automáticas
1. Fallos comunes, causas, prevención y mantenimiento de válvulas de retención
Mal funcionamiento: reflujo de medios
Causas del fracaso:
1. La superficie de sellado entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula está dañada.
2. Hay suciedad entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Moler la superficie de sellado.
2. Quite la suciedad.
Mal funcionamiento: el núcleo de la válvula no se abre.
Causas del fracaso:
1. La superficie de sellado está pegada por escala.
2. El eje giratorio se oxida.
Métodos de mantenimiento:
1. Quite la báscula.
2. Muele el óxido para que sea flexible.
Mal funcionamiento: el disco está roto.
Causa del fallo: La presión media antes y después de la válvula está en un estado de equilibrio dinámico cercano al equilibrio, lo que hace que el disco de la válvula hecho de material quebradizo se agite con frecuencia.
Método de mantenimiento: Utilice discos de material flexible.
2. Fallos comunes, causas, prevención y reparación de trampas de vapor
Problema: sin drenaje
Causas del fracaso:
1. La presión de vapor es demasiado baja.
2. El vapor y el agua condensada no entraron en la trampa de vapor.
3. El flotador tipo pontón es demasiado ligero.
4. Los vástagos de las válvulas tipo flotador están atascados en la carcasa.
5. El orificio o canal de la válvula está bloqueado.
6. El núcleo de la válvula termostática se rompe y luego bloquea el orificio de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Ajuste la presión del vapor.
2. Compruebe si la válvula de la tubería de vapor está cerrada y bloqueada.
3. Agregue o reemplace correctamente la boya.
4. La reparación o el reemplazo lo hacen flexible.
5. Retire los artículos diversos bloqueados e instale los filtros antes de la válvula.
6. Reemplace el núcleo de la válvula.
Problema: escape de vapor
Causas del fracaso:
1. El desgaste del núcleo de la válvula y del asiento de la válvula provocan fugas de vapor.
2. El orificio de drenaje no se puede cerrar por sí solo.
3. El flotador flotante es de tamaño pequeño y no puede flotar.
Métodos de mantenimiento:
1. Moler la superficie de sellado.
2. Compruebe si hay un bloqueo de suciedad.
3. Aumente adecuadamente el volumen de los pontones.
Problema: caídas continuas de temperatura de trabajo
Causas del fracaso:
1. El desplazamiento es menor que el condensado.
2. La cantidad de agua condensada en la tubería aumenta.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace la trampa de vapor adecuada.
2. Instale trampas de vapor.
3. Fallos comunes, causas, prevención y mantenimiento de válvulas reductoras de presión
Problema: presión inestable detrás de la válvula
Causas del fracaso:
1. Selección inadecuada del diámetro para válvulas tipo pulso
2. La diferencia de presión media en ambos extremos es grande. Selección inadecuada del resorte de ajuste para válvulas tipo resorte.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace la válvula reductora de presión adecuada.
2. Reemplace el resorte de ajuste apropiado.
Problema: La válvula está bloqueada.
Causas del fracaso:
1. El canal de control está bloqueado por artículos diversos.
2. El óxido en el pistón está atascado, por lo que no puede moverse hacia abajo en la posición más alta.
Métodos de mantenimiento:
1. Retire los artículos diversos e instale un filtro antes de la válvula.
2. Revise el pistón para que sea flexible.
Problema: La válvula es directa.
Causas del fracaso:
1. El pistón está atascado en una posición determinada.
2. El resorte inferior del disco de la válvula principal está roto.
3. El mango de la válvula de pulso está atascado en la posición de cierre.
4. Hay suciedad atascada o corrosión grave entre el disco principal y la superficie de sellado del asiento de la válvula.
5. Fallo de la hoja de película
Métodos de mantenimiento:
1. Revise el pistón para que sea flexible.
2. Reemplace el resorte.
3. El mantenimiento regular lo hace flexible.
4. Quite la suciedad y muele la superficie de sellado con regularidad.
5. Reemplace la película.
Problema: La presión detrás de la válvula no se puede ajustar.
Causas del fracaso:
1. El resorte de ajuste falla.
2. La tapa tiene fugas, por lo que no se puede mantener la presión.
3. Desgaste o corrosión del pistón y el cilindro
4. El cuerpo de la válvula está lleno con de agua condensada.
Métodos de mantenimiento:
1. Reemplace el resorte de ajuste.
2. Mantenimiento puntual, reemplazo de juntas
3. Revise el cilindro y reemplace el anillo del pistón.
4. Afloje el tapón y drene el agua condensada.
4. Fallos comunes, causas, prevención y reparación de válvulas de seguridad
Problema: fuga de la superficie de sellado
Causas del fracaso:
1. Las superficies de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula están sucias o desgastadas.
2. La línea central del vástago de la válvula no es recta.
Métodos de mantenimiento:
1. Quite la suciedad o puliendo el sello.
2. Corrija y enderece la línea central del vástago de la válvula.
Problema: no se abre cuando supera la presión de trabajo.
Causas del fracaso:
1. La palanca está atascada o el pasador se oxida.
2. Se mueve el martillo pesado tipo palanca.
3. Los resortes tipo resorte se deforman o fallan al calentarlos.
4. El núcleo de la válvula está pegado al asiento de la válvula.
Métodos de mantenimiento:
1. Revise la palanca o el pasador.
2. Ajuste la posición del martillo pesado.
3. Reemplace el resorte.
4. Haga la prueba de escape con regularidad.
Problema: se enciende antes de trabajar a presión.
Causas del fracaso:
1. El peso de la palanca se mueve hacia adentro.
2. La elasticidad tipo resorte no es suficiente.
Métodos de mantenimiento:
1. Ajuste la posición del martillo pesado.
2. Apriete o reemplace el resorte.
Problema: el núcleo de la válvula no se cierra automáticamente después de abrirse.
Causas del fracaso:
1. Desviación de la palanca tipo palanca
2. Flexión del resorte tipo resorte
3. Núcleos o vástagos de válvulas deflectores
Métodos de mantenimiento:
1. Revise la palanca.
2. Ajuste el resorte.
3. Ajuste el núcleo de la válvula o el vástago de la válvula.
Mantenimiento de válvulas comunes
Durante la instalación y el uso de la válvula, debido a razones como la calidad de fabricación y el desgaste, la válvula es propensa a fugas y afloja el cierre.
1. Mantenimiento de fugas de glándulas
(1) Mantenimiento de fugas de la tapa de la válvula pequeña
(2) Revisión de la fuga de la glándula de la válvula grande
2. No se puede abrir ni abrir sin hacer circular vapor o agua.
(1) Mantenimiento de válvulas de compuerta
(2) Mantenimiento de válvulas de globo
(3) La válvula o tubería está bloqueada.
3. No se puede cerrar ni cerrar sueltamente.
(1) Cierre suelto: Puede ser que la suciedad esté atascada entre el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula, o que el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula estén rayados, de modo que la válvula no se pueda cerrar herméticamente.
(2) No se puede apagar: la fuerza utilizada es demasiado grande para abrirla.
Rectificado de válvulas
Cuando la profundidad es inferior a 0,05 mm, todos los defectos se pueden eliminar moliendo.
Usando corindón (AI203), polvo de corindón artificial, carborundo (SiC), carburo de boro, polvo de hierro rojo, óxido de cromo, diatomita, polvo de vidrio, polvo de diamante y pasta de moler, etc. El más utilizado es el carborundo.
1. Al pulir superficies de sellado de hierro fundido, cobre, bronce y latón: corindón (AI203), polvo de corindón artificial
2. Al moler la superficie de sellado de acero nitrurado: polvo de corindón artificial
3. Al moler la superficie de sellado hecha de carburo cementado: carburo de silicio (SiC) y carburo de boro
Herramientas de molienda:
El mejor material de la herramienta de pulido es el arrabio, seguido del acero blando y el cobre. Al pulir válvulas de globo, levantar válvulas de retención y válvulas de seguridad, la superficie de sellado del disco y el anillo de sellado del asiento de la válvula se pueden pulir directamente entre sí o por separado.
Lubricante: Se requieren diferentes lubricantes para diferentes herramientas de molienda.
1. Cuando use herramientas de molienda de arrabio, use queroseno como lubricante.
2. Cuando use herramientas de molienda de acero dulce, use aceite de motor.
3. Cuando use herramientas de molienda de cobre, use aceite de motor, alcohol o agua alcalina (el agua alcalina es un álcali natural y sus componentes principales son carbonato de sodio y carbonato de potasio).
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